汽车之家讴歌cdx是哪个国家的
1 、Acura讴歌是日本本田汽车旗下的豪华品牌 ，为了进军高端市场 ，1986年，讴歌在北美市场诞生，2006年 ，讴歌正式进入中国 ，这个年轻品牌一直在国内市场不温不火，除了一款中大型SUV MDX ，其他车型能见度非常低 ，消费者也没有认可本田旗下的豪华品牌 。
2 、是日本本田汽车公司1986年再北美成立的高端的牌子，讴歌cdx定位的就是紧凑型的suv车型 ，是本田公司新出的产品 ，性价比挺高，有很强的运动性能 。
3、讴歌是本田在美国推出的豪华品牌 ，在几大日系豪华品牌当中 ，讴歌无疑是在中国最默默无闻的。因此，讴歌在中国实现落地之后 ，国产化的第一辆车并未引进成熟车型 ，而是选择研发一款充分考虑中国市场特点的全新车型，这就是讴歌的紧凑型SUV：CDX。
4、车尾方面，讴歌CDX车尾整体设计较为简洁 ，两侧的尾灯采用了镀铬饰条链接 ，排气管设计采用的是双边共出设计，整体上看也较为具有时尚感 。车身尺寸方面 ，讴歌CDX的长宽高尺寸分别为4496x1840x1615mm ，轴距为2660mm 。数据上看，这款车的尺寸不大 ，而且轴距长度与同级别车型相比也不占优势。
5 、我们可以发现 ，在马路上，发现讴歌RDX 、CDX的机会并不多 ，这并不是因为产品力不好 ，只是因为懂它的人很少 。如果您预算20-30万元，想要一款豪华SUV ，厌烦了BBA的造型 ，不妨去体验一把讴歌CDX，相信您会有不一样的发现 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、作为广汽讴歌首款国产车型 ，CDX自2016年7月上市以来 ，至今已在豪华紧凑级SUV领域打拼了接近四年的时间 。
林肯冒险家对比凯迪拉克XT4,美系豪华紧凑SUV怎么选
林肯冒险家和凯迪拉克XT4各有优势，选择需结合个人需求 ，追求动力与豪华感选冒险家 ，偏好燃油经济性与运动外观则选XT4 。以下从外形 、动力 、内饰、底盘四个方面展开对比分析：外形方面林肯冒险家：沿用海外版Corsair设计，星辉式进气格栅搭配圆润前脸 ，日行灯点睛 ，兼具档次感与时尚气息，更契合30+岁群体锋芒内敛的特质。
0万元预算下 ，林肯冒险家在豪华感 、科技配置和动力数据上更占优势 ，是更值得推荐的二线豪华SUV选择；凯迪拉克XT4则凭借美系肌肉风格设计和48V轻混系统形成差异化竞争力，适合偏好运动感的用户 。
林肯冒险家在动力部分全系标配0升涡轮增压发动机 ，发动机最大功率达到了180千瓦（245马力） ，最大扭矩390牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选 ，全系只需加注92号汽油即可 。
我们选取两款车型的最低配进行对比 ，因为最低配即为标配，梳理后不难看出 ，林肯冒险家要完胜凯迪拉克XT4。冒险家多出了电动尾门 、倒车影像以及尾门和后视镜记忆等4项配置 ，都十分实用，而XT4只是多了一个电动天窗 ，实际意义并不大 。进入到车内后 ，立刻让人觉出在营造豪华感上，林肯冒险家完胜 。
2019汽车之家性能车嘉年华
1、我们作为汽车之家论坛的KOL而被邀请去参加位于武清V1赛道的性能车嘉年华活动。进入活动现场以后首先看到的是数十款豪华性能车 ，当然还有美女模特伴之左右。
2 、说起 嘉年华ST ，对于爱车的消费者来说应该不会陌生 。
3 、当然了，这车其实并不是真的战斗 ，大家不要被那夸张的外观所欺骗了 ，其实这台嘉年华还是沿用原厂动力，只是外观是战斗取向而已 。那么看来音箱这些享乐改装的存在似乎就合理了。要营造更具气势的低趴姿态，怎么能少得了一套气动悬挂系统？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
4、一车五用”雪铁龙C3？如今 ，它以年轻 、运动的设计，加上极具时尚的法系内饰 ，深受消费者喜爱 。跟国内销售状况不同的是 ，雪铁龙在欧洲市场依旧有着较高的热度。这款面向年轻人的小型SUV，其实也可以理解为目前的C3-XR ，两者差距可谓天上地下！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、国家新能源汽车创新工程专家组组长 王秉刚 领奖嘉宾：东南（福建）汽车工业有限公司副总经理 金一峰、泛亚汽车技术中心有限公司董事、执行副总经理 刘启明 、一汽红旗研发总院副院长 王立军）附：《2019中国汽车盛典结果》本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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