【布加迪新款跑车,布加迪最新款车】

官方公布布加迪能跑多快 官方公布的布加迪最高速度为490.48公里/小时,但量产版本因安全限制实际最高时速为440公里/小时。世界上跑得最快的量产车是布加迪威龙超级跑车(Bug...

官方公布布加迪能跑多快

官方公布的布加迪最高速度为490.48公里/小时,但量产版本因安全限制实际最高时速为440公里/小时 。

世界上跑得最快的量产车是布加迪威龙超级跑车(Bugatti Veyron Super Sport) ,其最高时速可达490公里/小时。以下是详细说明:核心性能参数布加迪威龙超级跑车搭载1600马力的0升W16四涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,动力输出极为强劲。

布加迪是目前世界上最快的量产车之一 ,其顶级车型如Chiron Super Sport 300+的极速可达约490公里/小时(经过特殊调校和场地限制条件下) 。而中国高铁的运营时速通常在300至350公里/小时之间(如复兴号),实验室测试的最高时速曾突破600公里/小时(如CR450试验车型)。

在不限速的高速路段上,布加迪Chiron的时速也达到了417km/h。这一数据再次证明了布加迪Chiron作为顶级超跑的实力和潜力 。不过 ,同样需要强调的是,实际驾驶中的极速可能会受到多种因素的影响,因此驾驶者需要时刻保持警惕 ,确保行车安全。

所以 ,布加迪Bolide的0-100km/h的加速时间来到17秒,0-200km/h的加速时间来到与一般高性能车型0-100km/h的时间36秒,它甚至还有0-500km/h的加速时间 ,16秒!并且Bolide也不只是在直线上有着野兽般的表现,其在弯道上也有着可怕的表现。

布加迪推出全新超跑,2.17S破百,极速500KM/H,又是性能怪兽

1、说起超级跑车,大家第一反应还是布加迪 ,尤其那台布加迪Chiron深入人心 。在W16引擎加持下,该车凭借极速超400km/h 、百公里加速3秒的成绩,一直被看作燃油车的陆地王者 。

2、当然 ,500km/h的极速——而且能在16秒跑出来——也是模拟器的结果咯。既然这样,布加迪就不怕再键盘一下,在纽博格林北环跑一圈只要5分21秒 ,此前量产车单圈纪录为保时捷911GT2RSMR(992)的6分40.3秒;非量产车单圈记录为保时捷919EVO的5分1546秒,这是彻底解除封印的LMP1组赛车。

3、该车的动力是个亮点,它配备了布加迪的0T W16发动机 ,最大1850匹马力 ,扭矩也达到了1850NM,简直就是性能怪兽 。而且该车的轻量化设计非常到位,自重只有1240kg ,在这么强悍的动力加持下,它的重量功率比高达0.67kg/马力。在W16引擎的驱动下,这款车能够跑多么快呢 ,布加迪对这款车进行了试验。

布加迪新车长这样?前脸似宝马,或采用“小排量”发动机

不过,遗憾的是,在1998年 ,皮耶希复活节假期中听说宝马将成功收购劳斯莱斯,他的儿子格雷戈给他买了一辆布加迪(Bugatti)57 SC型号的汽车模型,从而激发了皮耶希对布加迪的兴趣 。大众汽车在1998年成功收购了布加迪 ,皮耶希的W-18发动机的愿景开始成形。

科尼赛克Gemera:16缸的布加迪也追不上 作为一家世界级跑车制造商,科尼赛克在国内的名气似乎比不上布加迪 、兰博基尼等。不过这一点都不影响它“作妖”!日前,科尼赛克便发布了其品牌首款四座跑车Gemera 。

布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在接受彭博社的采访时表示 ,搁置全新超跑车型是由于新冠病毒对汽车行业造成了巨大的伤害。温克尔曼提到 ,布加迪正在内部讨论全新车型,但是由于新冠疫情的爆发,我们已经停止了这一计划。

第10名:布加迪Chiron ,0升 。布加迪Chiron(也称为凯龙)搭载一台7993cc的四涡轮增压W16发动机,在我们今天的榜单中是最小的一台。这台发动机也曾在威龙上搭载过,有多种功率版本 ,最大约1500马力,小些的也有1000马力。第9名:道奇Viper,4升 。

年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车 ,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h ,大型车身重3000kg,只生产了6辆,仍保存至今 。

布加迪威龙跑车截止到2019年11月23日 ,全球有450辆布加迪威龙。2015年2月24日报道 ,大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航,标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。布加迪威龙是意大利著名的跑车品牌,它由法国汽车厂生产 ,隶属于德国大众汽车公司 。

香港首辆布加迪Chiron交付,选配的4个轮毂,就价值一辆迈凯伦!

1、贵一直是布加迪旗下车型的代名词,这辆布加迪Chiron也是如此。该车的价格在250万美元左右,落地价格差不多在300万美元。除此之外 ,这辆车还有很多的配套设施可以选择,如果选配一个红毯色的轮毂,价格大概在5万欧元左右 ,4条价格差不多是20万欧元 。比一辆迈凯伦还贵。

2、从价格数据对比来看,虽然布加迪Chiron不同版本价格存在差异,例如布加迪Chiron基础款售价为400万美元 ,而布加迪Chiron Super Sport 300 +约3800万人民币(约合570万美元左右),但迈凯伦Speedtail约350万美金的价格,超过了布加迪Chiron基础款常见标价区间下限。

3 、但最基础款的Bugatti Chiron售价已经超过300万美元 ,真不是一般土豪能消费的起的 。不过 ,著名钟表品牌Jacob & Co.将这台引擎放进了腕表内,你只需花费30万美元(约合198万人民币)即可将布加迪戴在手上,拉近你与这个顶级超跑品牌的距离。

布加迪发布超级跑车Bolide,它的地位就三个字:强无敌!

价格并没有公布 ,不过大家心里有数的哈。人们在讨论顶级跑车的时候,似乎很少提到布加迪,因为它实在是太稀有了 ,太贵了,也实在是太强了 。相比其他的超跑品牌,布加迪很少去强调它的历史积淀 ,甚至完全没有商业推广。它的地位就是靠一个字“强 ”,实在是强无敌。

从而带来的加速能力自然也十分震撼,根据布加迪官方模拟数据 ,Bolide0-100km/h加速时间为17秒,0-200km/h的加速时间为36秒,0-300km/h加速时间为73秒 ,0-400km/h加速时间为也仅为108秒 ,500km/h也仅需要16秒 。

可以看到,Bolide概念车在造型上与布加迪此前的车型都不太相同,因为是专注于赛道的超跑 ,其在车身涂装上采用的是法国赛车蓝,但是由于整车要轻量化的缘故,另外60%的表面则是碳纤维的颜色 。

日前 ,布加迪正式发布了 Bolide,Bolide是一款专注于赛道的超级跑车,拥有前所未有的重量与功率比 ,每PS仅0.67公斤。首先,布加迪Bolide更像是一项实验车型,至少目前是这样的。

兰博基尼VGT选择了不同的设计思路 ,更小的分段式尾翼保证了较低的风阻系数,但在车尾的底部使用了大面积的单层扩散器,其尺寸要比布加迪Bolide的更大 ,250km/h时下压力达到5吨 。

布加迪2019新款车型

布加迪2019年推出的新款车型包括Chiron Super Sport 300+原型车和黑夜之声布加迪两款 ,以下为具体介绍:Chiron Super Sport 300+原型车:2019年,布加迪推出的Chiron Super Sport 300+原型车在速度领域创造了历史。

布加迪“黑夜之声”的正式全名为“La Voiture Noire”,这是布加迪品牌为纪念110周年打造的全球限量1台超跑 ,其名称源于法语,可直译为“黑色的车 ”,是布加迪历史上最具标志性的限量车型之一。

黑夜之声布加迪的英文名是“La Voiture Noire” 。“La Voiture Noire”在法语中意为“黑色的车 ” ,这一命名与车辆独特的外观设计高度契合。该车型由布加迪于2019年推出,全球限量仅1台,是品牌历史上最昂贵的量产车之一 ,售价高达1670万欧元(约合人民币26亿元)。

布加迪白龙王(Bugatti La Voiture Noire)是布加迪品牌于2019年推出的顶级限量款超跑,其名称直译为“黑色汽车 ”,但因其独特设计和稀有性 ,部分车迷以“白龙王”等非官方昵称形容其特殊版本或定制车型(注:布加迪官方未使用“白龙王”名称,此处可能为车迷对某款定制车型的别称) 。

其发布时间为2019年12月,在法国莫尔塞姆正式亮相。该车型旨在致敬布加迪历史上经典的Type 57 SC Atlantic黑色跑车 ,全车采用哑光或亮黑涂装 ,内饰搭配特殊缝线与碳纤维材质,全球限量20台,发布时售价约300万欧元(不含税)。动力系统沿用Chiron的0升W16四涡轮增压发动机 ,最大功率1500马力 。

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    2026年02月07日
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  • qweasd
    qweasd 2026年02月07日

    我是建设号的签约作者“qweasd”!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月07日

    希望本篇文章《【布加迪新款跑车,布加迪最新款车】》能对你有所帮助!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月07日

    本站[建设号]内容主要涵盖:买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车

  • qweasd
    qweasd 2026年02月07日

    本文概览:官方公布布加迪能跑多快 官方公布的布加迪最高速度为490.48公里/小时,但量产版本因安全限制实际最高时速为440公里/小时。世界上跑得最快的量产车是布加迪威龙超级跑车(Bug...

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