丰田车小车价位多少
1 、丰田小轿车的价位因车型和配置不同而有所差异 ，覆盖10万元至400万元以上区间 ，具体可分为入门级 、中级、豪华级及SUV 、MPV等细分车型。入门级车型：丰田卡罗拉以经济实用为特点，适合日常通勤 。以2025款卡罗拉8L双擎先锋版为例 ，裸车价约9万元 ，加上购置税 、保险、上牌等费用后，落地价格约79万元 。
2 、经济型轿车：卡罗拉（98-198万） 、雷凌（138-198万） ，价格集中在10-16万区间 ，适合日常通勤。中型轿车：凯美瑞（118-298万）、亚洲龙（188-298万），价格跨度17-29万，主打舒适性与配置升级 。
3、丰田小轿车主要有紧凑型 、中型和新能源三个类型 ，共7款车型 。紧凑型轿车卡罗拉价格在138 - 158万元 ，有燃油/混动双版本，标配TSS智行安全系统 ，耐用且油耗低 ，适合家庭日常使用。雷凌售价138 - 188万元，与卡罗拉同平台 ，标配8气囊和PCS预碰撞警示系统 ，外观运动，受年轻用户喜爱 。
4 、丰田Yaris L 价格范围：5万到7万 。 车型定位：紧凑型汽车。 特点：外观简洁大方 ，内饰时尚 ，配置实用。提供3L和5L两种排量发动机，性价比较高 ，适合预算在5万到7万之间的用户 。 丰田卡罗拉 价格范围：7万到8万 。 车型定位：中型汽车。 特点：造型设计简洁大气 ，配置齐全 。
换代失利销量腰斩,第九代凯美瑞为何突然卖不动了?
1、第九代凯美瑞卖不动的核心原因是产品力未匹配市场需求，具体表现如下：设计与定位矛盾：换代后的第九代凯美瑞外观转向激进年轻化，采用了C形尾灯 、隐藏式排气等设计 ，但内饰和功能却仍偏向传统家用风格 。这种设计使得它既无法吸引追求个性的年轻用户 ，又让原本追求稳重风格的老客户流失。
2 、日系车日产和丰田保持增长，东风日产5月销量6万辆 ，增幅16% ，SUV产品线贡献大 。一汽丰田5月销量6万辆，微增0.2%；广汽丰田在第八代凯美瑞和雷凌家族推动下 ，5月销量突破5万辆 ，增幅超50% 。
3、而且日产没有混动技术的加成，所以实际地位在三剑客中略显尴尬 ，导致第七代天籁刚上市的时候销量几乎腰斩 ，甚至个别月份月销5000辆的任务都难以完成。但俗话说得好，没有卖不出去的车 ，只有卖不出去的价格 。
4 、途昂/途昂X要打透30万元以上的市场 ，保住基本盘，使命即已完成，更多的潜力在于维持利润；途观L已不是初生牛犊 ，目前完整继承了途观系之名 ，也顺利完成了主体销量的承接任务；老途观停产，途岳换了名字正式接盘 ，达成了与探歌的相当体量；途铠作为一款小型SUV ，价格继续下探，为了吃尽每一块细分市场 。
丰田中级车铁粉买亚洲龙还是凯美瑞更好?
若追求性价比和更低价格 ，推荐选择凯美瑞；若更看重空间和尺寸优势 ，且预算充足，亚洲龙是更好的选择。 以下是对两款车的详细对比分析：价格与性价比凯美瑞：0L车型指导价在198 - 198万元之间 ，目前经销商基本无优惠 ，顶多赠送礼包 。
亚洲龙和凯美瑞均为丰田旗下中高级轿车，核心区别体现在定位 、设计、空间及配置侧重 ，选购需结合自身需求：若偏好更宽敞的空间和偏商务的风格选亚洲龙 ，若看重运动版选项或更丰富的配置组合选凯美瑞 。
亚洲龙和凯美瑞各有优势，若注重商务属性与空间品质选亚洲龙，追求性价比与年轻化配置则选凯美瑞。
从空间表现来看 ，亚洲龙比凯美瑞的表现更好 ，毕竟车身尺寸大了一圈，车身尺寸和轴距都要更占优势的亚洲龙 ，内部怎么设计 ，都能有个很好的空间使用体验，舒适性占优；而凯美瑞在中级轿车中的表现也很不错 ，只是在高出半级的亚洲龙面前空间略显小一些。
广汽丰田全部车型价位
价格区间：暂未明确更新 ，2025款参考价118万-108万元 。铂智3X 纯电动SUV，电池容量50.03-537kWh ，续航待公布 。起售价：10万元（爱卡汽车） ，整车质保3年或10万公里。新能源车型 凯美瑞双擎 油电混合动力，综合油耗低至1L/100km 。厂商指导价未完全披露 ，需通过经销商询价 。
广汽丰田 赛那：2026款全系标配第二排航空座椅 ，支持16点按摩 、通风及加热功能，座椅采用半苯胺真皮包覆；入门版车机升级为13英寸中控屏，内置8155芯片；焕新价298万元起。
锋兰达：“一口价”起售价98万元 ，动力系统与威兰达入门款一致 。 威飒： 0L两驱尊贵版：指导价258万 ，优惠后108万； 双擎5L两驱豪华版：指导价268万，优惠后18万； 最低起售价118万（具体配置需咨询经销商） 。
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