宝马一系三缸和四缸变速箱机脚不一样
1、宝马1系三缸与四缸车型的变速箱机脚确实存在差异，主要源于发动机结构 、重量及动力匹配的不同设计需求 。核心差异的设计根源 发动机结构与重量差异三缸发动机（如B38系列）相比四缸发动机（如B48系列）少一个气缸 ，整体重量更轻（约轻10-15公斤） ，且运转时的振动特性（如不平衡力矩）与四缸机不同 。
2 、三缸的宝马用了一个比较大的发动机机脚，在机脚的加持下，驾驶室能能感受到的抖动 ，基本可以忽略。目前有一个疑问 ，在这种抖动工况下，机脚能坚持多久。目前这台16年上牌的X1 ，6万公里 ，暂时机脚没有老化迹象 。
3、宝马X1 5T三缸发动机有其优缺点，整体能满足部分家用需求 ，但也存在一些不足 。动力性能方面：最大功率103 - 115kW ，最大扭矩220 - 230N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。城市代步动力基本够用 ，涡轮介入后中段加速有爆发力 ，百公里加速约2秒 。
4、车型背景该车属于宝马1系（F20底盘代号）的末代前驱版本，搭载B38系列5T三缸发动机（136马力）或B48系列0T四缸发动机（192马力） ，匹配6AT/8AT变速箱 。
宝马1系共有几代
宝马1系车型分为第一代和第二代。第一代机型的底盘编号以e开头 ，而第二代机型的底盘编号则以f开头 。值得注意的是，第二代车型中特别为中国市场打造了一款特供版——国产版三厢一系 。这款车型基于ukl前驱平台，配备了5升涡轮增压3缸发动机和0升涡轮增压4缸发动机。
宝马1系共有两代 ，分别是第一代和第二代 。第一代宝马1系：其型号以字母e为标识 。第二代宝马1系：其型号则以字母f为序号。
准确的说 ，宝马1系有两代 。第一代的底盘代号以E开头，第二代的底盘代号以f开头 ，在第二代中 ，还有一款专门针对中国市场的车型，就是国产轿车1系 。除了三厢版1系是国产 ，其他1系都是进口车型。国内版本1系列基于ukl前驱平台。
宝马1系共有一代和二代车型 ，其中第一代车型的底盘代号以e开头，而第二代车型的底盘代号以f开头 。另外 ，第二代车型中还有一款特供版车型 ，即国产版三厢1系 。除了三厢版1系是国产的，其他1系车型都是进口版。
宝马1系提供七款在售车型 ，包括118i 时尚型 、118i M运动套装等 ，这些车型属于2019款和2020款，均符合国六排放标准，分别于2019年2月和9月上市 。其驱动方式为前置前驱 ，售价区间在188万至238万之间 ，国产版由华晨宝马生产 。
进口宝马1系和国产1系区别是什么意思(进口宝马1系和国产1系区别是什么...
1 、宝马1系进口和国产的主要区别并不体现在车辆的基本机械性能和配置上，而更多是在生产地点、可能的价格差异以及针对市场的一些细微调整上。以下是具体的分析：生产地点 进口宝马1系：顾名思义 ，这些车型是在宝马的海外工厂（如德国 、奥地利等地）生产的 ，然后进口到中国销售 。
2 、进口宝马1系，特别是两厢版本 ，通常拥有更加紧凑和运动的外观设计 ，内饰也更加注重豪华感和运动氛围的营造 。国产宝马1系则可能在外观上更加符合中国消费者的审美偏好，内饰也可能进行了一定的本土化改进。价格与性价比：进口宝马1系由于关税、运输成本等因素 ，价格通常会比国产版本略高 。
3 、进口宝马1系和国产1系的主要区别如下：价格：进口宝马1系在价格上更昂贵 。车身设计：进口宝马1系为5门5座两厢车。国产宝马1系则为4门5座三厢车 。动力配置：进口宝马1系采用前置后驱布局 ，提供5T 、0T、0T三种排量选择，变速箱为手自一体类型 。
20多万就能买豪华轿车,新款宝马1系值不值?
0多万的新款宝马1系整体性价比尚可 ，对于预算有限且追求豪华品牌运动轿车的消费者而言值得考虑 ，但需接受其空间和动力配置的局限性。
第一款 宝马1系 指导售价：188-238万元 优惠幅度：07万元 宝马这个品牌，相信大家都并不陌生，凭借优秀的操控性能 ，加上时尚的外观 ，深受不少朋友的追捧。
0多万预算可以买到以下有里有面的豪华轿车，它们在品牌 、性能 、配置和优惠力度方面表现突出：奥迪A3优惠力度：3万-2万元 ，20万以内可落地 。核心亮点：品牌与品质：奥迪“四个圈 ”LOGO加持 ，内饰做工精细，层次分明的中控台科技感强 。
0万左右只能买到一款宝马1系的入门车 ，不过如果预算再多点 ，去到20多万，也能买到宝马x1和宝马x2低配车型。
宝马的1系轿车 ，很多人都是很吐槽的 ，觉得你话20万左右买一个宝马，后期保养费用那么高 ，有什么必要呢 ，但是每个人都有不同的想法，就是喜欢宝马，不介意后期保养费用又能怎样呢？所以不要太纠结后期保养费用的问题 ，重点关注这款车的质量和体验感 。
宝马1系发动机是三缸还是四缸
宝马118i作为宝马1系的一款车型 ，虽然采用了三缸发动机，但仍然受到了不少年轻车主的喜爱 。这主要得益于其价格相对亲民 ，同时保留了宝马品牌的运动气息。然而 ，对于三缸发动机的动力表现，一直存在不同的声音 。
宝马1系的发动机既有三缸也有四缸版本 。三缸发动机情况宝马1系中5T的发动机为三缸结构。以5升涡轮增压发动机为例 ，其性能参数较为可观 ，最大马力可达140匹，最大扭矩为220牛米 。三缸发动机具有一些独特的特点 ，从结构上来说 ，它比四缸发动机少了一个气缸，这使得发动机的整体体积和重量相对较小 。
宝马1系三缸与四缸车型的变速箱机脚确实存在差异 ，主要源于发动机结构、重量及动力匹配的不同设计需求。
宝马1系有三缸和四缸车型 ，进口1系有六缸车型 。宝马1系已经国产了 。国产版本是轿车和前轮驱动。国产1版系列使用的发动机有两款，一款是5升涡轮增压发动机，一款是0升涡轮增压发动机。5升涡轮增压发动机的最大扭矩为140马力和220牛米 。
前驱！5T三缸机！最新款的宝马120i可以说是把这三大购车市场的雷点都踩了一遍 ，也难怪外界对于它产生了相当负面的印象 。而且它也确实有着明显的产品问题 ，尤其是它体内的5T三缸发动机，抖动和噪音控制几乎都是国内众多三缸机里做得最烂的那一个。
【太平洋汽车网】宝马1系有三缸版汽车型号 ，也有四缸版汽车型号 ，而且进口1系还有六缸版汽车型号 。宝马1系已经被国产了，国产版汽车型号目前是三冈的 ，而且是前轮驱动的 。三缸发动机抖动。
国产1系是ukl平台制造的吗
华晨宝马1系作为专供中国市场的车型 ，在2016年广州车展亮相后引发关注，其亮点主要体现在平台架构 、空间设计 、外观内饰、动力配置等方面 ，具体如下：平台架构：UKL前驱平台 ，空间与成本优化前驱布局突破传统：华晨宝马1系采用UKL前驱平台，这是宝马首次在紧凑型轿车中放弃后驱布局 。
是的 ，国产前驱宝马1系是基于UKL平台制造的 。以下是关于国产1系基于UKL平台制造的相关要点：平台特性：UKL平台是宝马专门为前驱车型打造的平台 ，该平台具有高度的灵活性和可扩展性，能够适应不同尺寸和类型的车型。
国产前驱宝马1系基于UKL平台制造，为中国特供版车型 。搭载5升三缸涡轮增压发动机与0升四缸涡轮增压发动机 ，其中5升发动机功率100kw ，扭矩220牛米，最高功率转速4400-6000转/分钟 ，最高扭矩转速1400-4300转/分钟 ，采用缸内直喷技术与铝合金缸体缸盖 。匹配6速手自一体变速箱。
国产前身宝马1系基于ukl前身平台制造 。国产版轿车1系为前驱车，被视为中国专用车型 。国产宝马1系搭载了两款发动机 ，一款是5升三缸涡轮增压发动机 ，另一款是0升四缸涡轮增压发动机。
国产1系是ukl平台制造的吗？是的，国产的前驱宝马1系是基于ukl前驱平台制造的。这款车是发动机横置前轮驱动的汽车 ，搭载了两款发动机 ，一款是5升三缸涡轮增压发动机，另一款是0升四缸涡轮增压发动机 。
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希望本篇文章《宝马1系是几缸发动机/宝马1系发动机是三缸还是四缸》能对你有所帮助！
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