长安cs75plus车主,3万公里后几乎都遇上的通病,家庭用
长安CS75PLUS行驶3万公里后家庭用车场景下常见的通病主要集中在变速箱、底盘 、电气系统及噪音方面，具体如下：变速箱问题：5T车型配备的6AT变速箱在长期满载爬坡时 ，液力变矩器锁止不牢 ，会出现顿挫和动力损耗；0T车型的8AT变速箱急加速时降挡迟滞，长途行驶中高温会使变速箱油液劣化，影响控制单元工作效率 。
长安CS75PLUS长期使用的主要缺点集中在异味 、舒适性、动力响应、车机系统及部分故障问题上 ，具体需结合车型版本和使用场景判断 。新车异味与内饰问题 新车甲醛异味严重：密闭暴晒后异味刺鼻 ，需长期通风+活性炭吸附才能缓解。
从第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，影音系统故障是长安CS75 Plus被投诉最多的故障类型 ，该毛病在2020款车型中投诉量高达2540个 ，而2021款车型投诉量也有43个，是所有故障投诉中最多的 ，根据车主反馈 ，这款车的车机经常出现卡顿 、死机的现象，所以影音系统故障可以算是长安CS75 Plus的通病了。
重点覆盖变速箱阀体保修）特殊维护：每3万公里需清洗节气门（直喷机型积碳速度快于歧管喷射）总体而言 ，第三代CS75PLUS在15万级SUV中属于中上水平 ，但购车后建议加装底盘装甲（原厂涂层仅0.3mm）并定期更新车机系统 。若年均行驶里程超过2万公里，0T版本可能更符合长期使用需求 。
长安CS75 plus 0T+8AT动力组合无论是硬件素质还是实际调校 ，都展现出同级较高的水准。蓝鲸0T发动机动力储备充足 ，动力释放线性 。制动力释放均匀但不够强劲，制动成绩比较一般 。有待提升，发动机动力足 ，变速箱换挡平顺性较好。
长安CS75 PLUS作为一款热门SUV ，市场关注度较高，但任何车型都有其潜在的不足 。以下是部分用户反馈或实际使用中可能存在的缺点（基于公开信息整理） ，供参考：油耗表现：部分车主反馈城市拥堵路况下油耗偏高 ，尤其是5T车型在频繁启停时表现不如预期，与官方宣传的经济性存在差距 。
2020款新cs75的通病有哪些?
1 、020款新CS75的通病主要是油耗偏高。具体来说：油耗问题显著：虽然2020款新CS75搭载了动力性能出色的Bluecore系列发动机 ，提供了0L自然吸气发动机和8L涡轮增压发动机两种选择 ，但油耗偏高成为了消费者普遍反映的问题，给驾驶者带来了不小的经济负担 。影响市场竞争力：油耗偏高的问题对2020款新CS75的市场竞争力构成了一定影响 ，促使长安汽车在后续车型中对油耗问题进行优化与改进 。
2、020款新cs75的通病主要包括以下几点：中控黑屏：在使用过程中存在一定几率出现中控屏幕黑屏的情况 ，但通常重启后可恢复正常。此问题具有随机性，车主需注意并及时处理 。漆面开裂：虽然漆面开裂的情况较为少见 ，但仍影响了部分车主的体验 。这属于车辆表面问题 ，建议及时前往维修点检查和处理，以免影响车辆外观。
3 、020款新CS75的通病主要是油耗较高。具体来说：油耗偏高：部分车主反映，2020款新CS75在实际使用中的油耗表现高于预期 ，这可能与车辆的发动机类型 、驾驶习惯以及路况等多种因素有关 。高油耗可能会影响车主的使用体验和运行成本 。
4、综上所述 ，2020款CS75的油耗问题是其主要通病，动力性能与外观设计均为亮点。长安汽车在后续车型中需要继续关注油耗问题 ，以提升整体产品竞争力 。同时 ，独特的外观设计也为CS75赢得了市场的一席之地，突显了品牌的个性与风格 。
5 、020款新CS75的通病主要包括中控黑屏 、漆面开裂、制动异响以及中控台异响。中控黑屏：这一问题在使用过程中有可能出现 ，但通常重新启动后能恢复正常 。漆面开裂：虽然这种情况较为少见 ，但仍有部分车主反映遇到了这一问题 。制动异响：该问题在2020款新CS75中依旧存在，但出现的几率已大大降低。
6 、020款新cs75的通病是油耗较高 。长安CS75是一款紧凑型SUV ，搭载了Bluecore系列发动机 。在动力方面 ，长安CS75提供了两款发动机选择：0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力 ，峰值扭矩为每米230N。长安CS75的前脸设计硬朗 ，采用了矩形前脸大灯，外观饱满而精致 。
2020款新cs75的通病有哪些
020款新CS75的通病主要是油耗偏高 。具体来说：油耗问题显著：虽然2020款新CS75搭载了动力性能出色的Bluecore系列发动机，提供了0L自然吸气发动机和8L涡轮增压发动机两种选择 ，但油耗偏高成为了消费者普遍反映的问题 ，给驾驶者带来了不小的经济负担。影响市场竞争力：油耗偏高的问题对2020款新CS75的市场竞争力构成了一定影响，促使长安汽车在后续车型中对油耗问题进行优化与改进。
020款新CS75的通病主要是油耗较高 。具体来说：油耗偏高：部分车主反映 ，2020款新CS75在实际使用中的油耗表现高于预期 ，这可能与车辆的发动机类型 、驾驶习惯以及路况等多种因素有关 。高油耗可能会影响车主的使用体验和运行成本。
020款新CS75的通病主要包括中控黑屏、漆面开裂 、制动异响以及中控台异响 。中控黑屏：这一问题在使用过程中有可能出现，但通常重新启动后能恢复正常 。漆面开裂：虽然这种情况较为少见 ，但仍有部分车主反映遇到了这一问题。制动异响：该问题在2020款新CS75中依旧存在 ，但出现的几率已大大降低 。
综上所述，2020款CS75的油耗问题是其主要通病 ，动力性能与外观设计均为亮点 。长安汽车在后续车型中需要继续关注油耗问题 ，以提升整体产品竞争力。同时，独特的外观设计也为CS75赢得了市场的一席之地 ，突显了品牌的个性与风格 。
14款长安75后叶子板减压阀漏水
问题背景通病确认：2014款CS75存在多例漏水问题 ，包括副驾驶舱 、接水板、后叶子板减压阀等部位 。其中减压阀漏水多因设计缺陷或密封老化导致，雨水或洗车时易渗入后备箱或车内。时间线：该问题自2014年陆续被车主反馈，部分案例显示厂家后续对零部件进行了改进（如接水板） ，但需车主主动联系4S店更换 。
长安CS75的发动机抖动真的是通病吗?
1、发动机的抖动确实是一个常见的问题 ，但并不意味着所有情况都是普遍存在的 。抖动现象可能由多种因素引起，包括但不限于： 气滤清器脏 气滤清器是保护发动机免受磨损的重要组件 ，通常建议每行驶一万公里更换一次。如果未及时更换 ，可能导致进气不足，使发动机在怠速时出现抖动。只需更换滤芯 ，问题往往能得到解决 。
2 、长安CS75 8T车型未明确提及4驱版本的特定通病 ，但8T车型整体存在以下高频共性问题，可能影响驾驶体验与安全性：动力系统问题发动机漏油与抖动8T发动机因曲轴通风系统设计缺陷 ，可能导致机油渗入进气系统 ，引发积碳 、怠速不稳、加速无力等问题，极端情况下存在自燃风险 。
3 、长安CS75PLUS第四代发动机轻微抖动可能由燃油 、积碳、点火系统 、供油系统 、机脚老化或传动轴问题导致 ，需针对性排查处理。具体原因及解决方案如下： 燃油品质问题若使用劣质汽油（如标号不足或含杂质） ，可能导致燃烧不充分，引发发动机怠速抖动 。
cs7515款的这个打不着火显示这个方向锁死检查方向这个这个是怎么处理...
1、答案：长安CS75 2015款出现打不着火且显示方向锁死的情况，可尝试以下方法处理 。 首先 ，检查车辆电瓶是否亏电。可以使用万用表测量电瓶电压 ，一般12V左右为正常 。若电压过低，可能是电瓶老化或有漏电情况 ，可尝试对电瓶进行充电或更换电瓶 。 查看方向盘是否处于正确的解锁位置。
2 、针对15款CS75打不着火且显示方向锁死的问题 ，可按以下步骤处理：标准解锁操作确认整车电源关闭：确保仪表盘完全熄灭（无任何指示灯亮起）；打开驾驶座车门：听到车内“咔嗒 ”声后，脚踩刹车并直接按下启动按钮 ，方向盘应自动解锁 。此操作适用于多数无钥匙启动车型 ，通过车门传感器触发电子锁释放 。
3 、解决办法：这种情况下，一边转动方向盘一边拧车钥匙启动即可解决。无钥匙启动的车型 ，出现这种情况 ，要先按一下一键启动，然后踩着刹车 ，转动方向盘 ，然后再按一次一键启动即可 。这里有一个要点，就是尽量使点劲，但是不要使用蛮力拧钥匙 ，这个力度自己掌握 。一次不行 ，多试几次。
4、在插入车钥匙后，需要尝试反方向（即与正常行驶时方向盘转动的相反方向）轻轻转动方向盘。这一步的目的是为了释放方向盘锁死机制 ，使其处于解锁状态 。注意 ，此时不需要用力过猛地转动方向盘，以免造成不必要的损坏或安全隐患 。拧动车钥匙 在反方向转动方向盘的同时或之后 ，尝试轻轻拧动车钥匙。
5 、长安CS75方向盘锁死的解决方法如下：插入车钥匙：首先 ，需要将车钥匙插进钥匙口 。反方向转动方向盘：在钥匙插入后，尝试向锁死的相反方向轻轻转动方向盘 。拧动车钥匙：在反方向转动方向盘的同时 ，轻轻拧动车钥匙。解锁方向盘：经过上述步骤 ，方向盘应该能够成功解锁，此时可以正常启动车辆 。
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希望本篇文章《cs75通病及解决办法/2018款新cs75常见故障》能对你有所帮助！
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