天生性能范,斯巴鲁翼豹改装
1、斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物 ，经典的无边框车门还在。当年就有0 NA官方引入过国内 ，虽然原装马力并没有多大，但胜在性能范十足 ，外观与STI有90%的相似度 ，说实话，只要你开着一台翼豹 ，不管是不是WRX或者STI ，所有车迷都会觉得你很厉害，而且很想结识你 ，这就是同性交友利器的魔力 。
2、也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback ，这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了 。
3 、斯巴鲁翼豹STI 斯巴鲁翼豹 自斯巴鲁在美国销售高性能版翼豹后，便有大批人改装他们。因此可以在网上买到任何大量的改装件 ，这辆车拥有的改装市场非常巨大 。从一个小小的油箱盖改装到移植安装整个发动机 ，都有非常多的案例和已经改好的形态可以参考并且买到相关产品 。
4 、群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC ，有轮上500P的猛兽 ，也有极度稀少的、保持原厂素车 、实表几千公里完美车况的美规9代STI。
5 、这辆翼豹的外观呈现出难以置信的完美匹配 。车身整体采用了一种叫做 Rudy Red 的红色油漆，显得非常华丽和深邃 。即便是作为姿态车 ，这辆翼豹依然保持着斯巴鲁的荣耀 ，搭载了 EJ20 发动机。同时，HKS TD05 20G 冬菇头和 HKS BOV 泄压阀也安装到了这辆车上 。
6、最近英国一家公司把第八代斯巴鲁翼豹旅行版改装了一辆灵车 ，这家公司声称这是英国唯一一辆斯巴鲁翼豹灵车 ，并开始提供英国全境范围内的出租服务，车身采用标志性的赛车蓝车漆 ，贴满赛车拉花 ，金色的车轮，配备全时四驱系统相信能应付英国各地的湿滑路面 。
藤原文太的斯巴鲁翼豹22B有多强大?
1 、藤原文太在《头文字D》中是群马县藤原豆腐店的老板 ，以他的职业来看 ，能够买得起斯巴鲁翼豹22B这一高性能车辆，显得相当不寻常。22B是斯巴鲁历史上的经典车型，它基于前代的WRX type R打造 ，使用了特殊的锻造铝底盘以减轻重量 ，并配备了倒置的Bilstein减震器和Eibach弹簧以增强性能 。
2 、周杰伦版头文字D的藤原文太 漫画版亮相的22B 斯巴鲁是一个有情怀的品牌，有史以来最好的斯巴鲁是什么型号？我觉得应该是impreza（翼豹） 。在90年代 ，斯巴鲁在拉力赛的黄金期 ，凭借着22B的优势，统治了WRC长达5年之久 ，而斯巴鲁推出的22B街道版则比赛车更为稀有。
3、我觉得藤原文太买斯巴鲁翼豹Impreza这个剧情 ，没有什么硬伤，完全可以说得过去。 首先藤原文太买的翼豹应该是就普通的STI ，不是限量版的翼豹22B 。这车全称是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V ，车架号是GC8（GC8F），22B的话是在此基础上改装而来的限量版 ，22B要更贵 。
4 、B STi所采用的底盘是来自第五代翼豹WRX Type-R STI V-limited ，不过更多的车迷将这款底盘型号称之为GC8。由于是采用了GC8的底盘开发而来所以在外型上，跟藤原文太所驾驶的双门Coupe版本的翼豹WRX STI在外型上有许多相似之处，以至于有不少的粉丝会对这两辆车子进行混淆 。
5 、B在日本本土限量发售400台 ，另有25台售往英国市场 ，现已成为斯巴鲁收藏价值最高的传奇车型，没有之一 。在头文字D中 ，远征得胜归来 ，状态正佳的拓海，驾驶着换装万转赛用发动机、由Project D精心调校的AE86 ，却在秋名山下坡被老爸藤原文太轻松秒杀。许多漫迷认为文太驾驶的正是这辆22B STI 。
斯巴鲁翼豹STI到底有多强?
1 、动力：01数据2s ，因为是mt加上6速变速箱，所以实际操作大部分人在6s以上 ，在现在看并不是特别突出 ，原厂离合暴力驾驶也很容易烧 。操控：四驱系统无敌，底盘扎实 ，除非操作失误比如弯中大油门换挡 ，100码调头之类，在街道中根本开不到它的极限，配合6速手动 ，爆发力非常强 ，所以才会有人说它是街道王者吧。
2 、第九代的翼豹是一台标准的四门拉力赛车，其车身尺寸和轴距还是比较紧凑 ，我们用宝马M2c参考 ，它比M2c更短小、更窄，甚至轴距都比M2c要短10cm ，但是高度方面 ，为了拉力赛时能有一定更一定范围的视野，高度比M2c高2cm ，作为四驱车 ，STI的左右对称四驱系统DCCD支持前后轴的输出在41：59与50：50之间进行调整 。
3、在发展期间斯巴鲁在翼豹的基础上延生出了相当多的变种车型，如WRX 、Gravel EX 、XV、Forester等 ，不过翼豹22B STi始终都是被视为作为翼豹中的豹王 。“22B”这个名字来源于车队赞助商“555 ”的十六进制 ，这种命名方式无疑是为了致敬斯巴鲁“555 ”战车，同时隐喻22B STi跟斯巴鲁555实际上是同根同源。
4 、STI：虽然价格更高，但STI的性能和改装潜力使其对于那些追求极致驾驶乐趣和改装文化的驾驶者来说具有极高的性价比 。如果你对驾驶乐趣和车辆性能有极高的要求 ，并且愿意为此投入更多的资金 ，那么STI将是一个值得考虑的选择 。综上所述，斯巴鲁翼豹WRX和STI哪个性价比更高取决于个人的驾驶需求和偏好。
第八代斯巴鲁翼豹旅行版被改装成了灵车
最近英国一家公司把第八代斯巴鲁翼豹旅行版改装了一辆灵车 ，这家公司声称这是英国唯一一辆斯巴鲁翼豹灵车 ，并开始提供英国全境范围内的出租服务，车身采用标志性的赛车蓝车漆 ，贴满赛车拉花 ，金色的车轮，配备全时四驱系统相信能应付英国各地的湿滑路面。
也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback ，这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了 。
第一代蓝鸟按年份不同可分为310（1960） 、311（1961）、312（1962-1963） ，其中又可分为四门轿车版和五门旅行版 。根据车型不同，原厂蓝鸟有0升和2升发动机 ，分别对应45马力和60马力。与这两款发动机匹配的是3速手动变速箱 。 第一代蓝鸟在日本 、美国 、韩国、芬兰 、新西兰等地销售 ，其中有两点值得一提 。
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希望本篇文章《斯巴鲁翼豹改装图片/为什么都喜欢用斯巴鲁翼豹改车》能对你有所帮助！
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