有幸结缘09款凯迪拉克CTS!拍照展示一下这款老车
自从看了五道凯，凯哥的凯雷德皮卡版也喜欢上了凯迪拉克老车型 ，不过这款车也不太显老哈！费劲千辛万苦收来了。以后一定爱惜它！ 废话不多说上图 刚提档完 ，朋友店里做了个镀晶[色]这个号已经腾出来了，可惜呀 。海边留影，行驶本角度！钻石切割机头 。
点火系统 ，需要更换火花塞 、点火线圈等喷油器堵塞 ，需要清洗油压调节装置出现故障氧传感器也是怀疑对象4S店能给你具体的方案吗？个人感觉不是大问题。
凯迪拉克10at后期故障多吗
1 、凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率，但整体稳定性较好 ，故障集中在密封件、电磁阀等部件 ，与保养维护密切相关。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致，属于相对常见的后期故障 ，需及时更换密封件或修复壳体 。
2 、结构与成本10AT采用铝合金材质 ，重量约106kg，未因档位增加显著增大体积 ，安装匹配性更好 ，适配更多车型 。但结构复杂导致制造成本和维修费用更高，故障率可能略高于8AT。8AT结构简单 ，可靠性更强 ，且后期维护成本更低，适合预算有限或追求稳定性的用户 。
3 、最后，异响问题 。车辆在行驶过程中 ，变速箱位置有异常响声 ，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。综上所述 ，凯迪拉克10at变速箱在稳定性方面表现不错 ，但也需要注意以上几个问题 。
4、这些问题主要集中在2022款车型的CT5，2023款和2024款也有少量类似故障案例 。低速顿挫：凯迪拉克CT5搭载的10AT变速箱在低速工况下存在明显顿挫感 ，这也是一些车主所吐槽的问题。
凯迪拉克老款旅行车
凯迪拉克老款旅行车中较为罕见的是1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶 ，同时凯迪拉克CTS-V运动旅行车（2010 - 2014年）也具有一定代表性 。1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶极为罕见，全球仅有五辆 。
010款CTS依旧锐利 ，直立式的长型头灯设计 ，加上主动转向HID的配置，让新车散发着一股科技氛围 ，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸 ，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩，更有将CTS车格放大的 效果。而将视线下移，CTS的雾灯 、前杠也有如头灯和水箱护罩的延伸 ，设计手法十分精致 。
凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念 ，该车采用了更为扁宽 、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性 ，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入 ，使该车前脸看上去非常动感 。
不过近日海外媒体曝光了一组CT5旅行版的渲染图，该车进入国内市场的可能性还是很大的。毕竟奔驰、奥迪 、沃尔沃分别在同级中布局了C级旅行 、A4旅行、V60 ，而凯迪拉克在该领域仍是空白。而且随着汽车市场年轻化发展 ，这类个性车型是在不少泛90后小资人群的选择范围内的 。
凯迪拉克CT6 是的，CT5和6都是我的菜 ，尤其是改款后CT6前后灯的造型弥补了整个车横向上的视觉效果 ，空间上又足够满足各种使用场景，再加上足量的优惠 ，不得不让人产生兴趣 。
全球最快旅行车榜单中奥迪RS6未入三甲 ，具体排名及百公里加速时间如下：第10位：道奇Magnum SRT8，百公里加速时间为1秒。第9位：捷豹XFR-S Sportbrake，百公里加速时间为8秒 。第8位：奔驰E450 All-Terrain ，百公里加速时间为7秒 。第7位：奥迪RS4 Avant ，百公里加速时间为1秒。
凯迪拉克XT5,2020年改款四驱铂金运动型,漂亮是真漂亮
1 、越想越觉得似乎XT5更适合我[害羞] - SUV前后坐姿都高 、乘坐舒适性好、动力也不差 、顶配棕内饰高级感爆棚 、不像CT5看着很个性和运动/XT5感觉家用商务都不错，就这么渐渐的起了换订单的心思 。
2、凯迪拉克XT5在动力方面同样不容小觑 。它搭载了0T轻混动四驱铂金型发动机 ，最大马力达到237匹 ，峰值扭矩达到350牛·米，匹配手自一体（AT）变速箱 ，动力强劲且换挡平顺 ，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。
3、配备智能双离合适时四驱系统，具有一定的轮间限滑能力 。但在爬坡和连续炮弹坑测试中表现一般 ，离地间隙较低成为制约因素 。综上所述 ，新款凯迪拉克XT5 28T在豪华感 、内饰升级 、驾驶体验等方面取得显著进步，紧跟时代步伐 ，为消费者提供了更加优质的驾驶选择。
4、凯迪拉克XT5车身的长宽高分别为4813*1903*1682mm ，轴距为2857mm 。和同级别的X3以及加长后的Q5L相比，车身的尺寸占有一定的优势，但在轴距上却不如两个对手 。
5 、凯迪拉克XT5轻混动0T四驱铂金型搭载0T发动机 ，最大功率达到237马力 ，峰值扭矩为350牛·米，匹配手自一体（AT）变速箱。这样的动力参数在同级别发动机中表现上乘 ，能够提供充沛的动力输出。官方实测零百加速成绩为3秒 ，在25-40万SUV车型中排名靠前，展现了凯迪拉克XT5出色的动力性能 。
6 、凯迪拉克XT5轻混动 0T 四驱铂金型采用0发动机 ，最大马力达到237匹 ，峰值扭矩达到350牛·米 。匹配手自一体（AT）变速箱，整个动力参数在同级别发动机中表现上乘。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为3S ，在25-40万SUV车型中也排在较前的位置 。
凯迪拉克有些盾牌外有圈
1、凯迪拉克有的有麦穗有的没有是因为有麦穗圈的是老款的 ，没有麦穗圈只有个盾牌的造型的是新款的 。凯迪拉克早期车标上的麦穗并不是麦穗，而是花环。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位 。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章 。
2 、桂冠元素 在盾牌形状的上方 ，凯迪拉克标识通常包含一圈桂冠 ，桂冠由橄榄枝和月桂枝叶交织而成，象征着胜利与荣耀。这一设计不仅体现了凯迪拉克品牌追求卓越 、不断超越的精神，还寓意着凯迪拉克汽车在汽车行业中的领先地位 。
3、凯迪拉克与吉利的logo设计存在显著区别 。凯迪拉克的logo外部环绕着花圈图案 ，而吉利则没有这一设计元素。尽管两者都采用盾牌形状作为标识 ，但凯迪拉克在色彩和线条运用上更为丰富流畅，展现出其品牌的豪华与精致 。相比之下 ，吉利品牌的色彩和线条则显得较为单一 。
4 、有个盾牌的车是凯迪拉克 ，其旗下的车型有：凯迪拉克ct凯迪拉克ct凯迪拉克xt凯迪拉克xt凯迪拉克ct4等，以凯迪拉克ct6的2021款28t时尚型为例 ，其是一款4门5座中大型车 ，车身尺寸分别是：长5223mm 、宽1879mm、高1492mm，轴距为3109mm ，油箱容积为72l。
老凯迪拉克x4和新款长宽高对比
1 、外观配色：新增两款车身颜色 ，满足个性化需求。外观设计尺寸与风格：长宽高为4600/1881/1634mm，轴距2779mm ，定位小型豪华SUV 。延续凯迪拉克家族式设计语言 ，辨识度高，但与部分车型（如奔腾T55）在视觉上有一定相似性，细节差异仍明显 。内饰与空间布局与实用性：采用非对称式中控台设计 ，偏向驾驶者操作习惯。
2 、通过对比可以发现 ，XT5在车身长度上比XT4长约213mm，宽度宽约22mm ，高度高约55mm 。这种尺寸差异直接导致了两款车在外观上的视觉感受不同 ，XT5显得更加大气和稳重，而XT4则相对紧凑和灵活 。车身尺寸的差异也进一步影响了内部空间的表现。
3、凯迪拉克xt4的长宽高分别是4600mm（毫米） ，1881mm（毫米） ，1627mm（毫米），轴距为2779mm（毫米） 。凯迪拉克xt4全系基本都使用的是0升涡轮增压发动机 ，这款发动机的代号为LSY ，这是通用集团旗下的一辆0t发动机 。
4、尺寸方面，新车长宽高分别为4600mm/1881mm/1627mm ，轴距为2779mm。内饰方面 ，XT4大量的皮革和软材质进行包覆，细节上也都作了缝线处理，颜色上提供黑/棕或全黑两种选择 ，无论是触感还是观感都较为出色 。中控车机系统搭载了CUE多媒体系统 ，支持苹果CarPlay 、百度CarLife以及安吉星4G LTE服务 。
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