法拉利恩佐的详细参数
法拉利·恩佐（Enzo Ferrari，1898年2月18日-1988年8月14日） ，出生于意大利北部莫德拉 ，法拉利汽车公司的创始人，被称为“赛车之父 ” 。法拉利·恩的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，同年进入Targa Florio车队 ，1920年转入Alfa Romeo而且往后20年与Alfa Romeo建立良好关系 ，从试车手到赛车手再到销售助理，最后1939年担任Alfa赛车部门的董事 。
法拉利Enzo生产厂商是法拉利汽车公司 ，极速350公里、静止加速 ，到100公里只要65秒，这两个参数使这辆EnzoFerrari成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。
法拉利恩佐搭载了高性能的发动机 ，提供了惊人的动力输出和加速能力。车辆的悬挂系统和底盘调校经过精心设计和优化 ，以确保在各种路况下都能提供卓越的操控性和驾驶乐趣 。此外，恩佐还配备了先进的刹车系统 ，保证了高效的制动性能 ，确保驾驶安全 。
从参数上就可以看出enzo是毫不妥协的驾驶者之车，一切配置像操控看齐。法拉利现在的量产车终极兵器是FXX ，全球限量29 ，仅供赛道，平时由法拉利保管，这辆车比ENZO还要NB ，去年出的Pagani zonda R也很变态 ，现在是纽北量产车圈速王 。
法拉利恩佐有多少种颜色
法拉利车型通常以红 、黄 、黑、蓝为主色调，恩佐系列也不例外 。恩佐出厂时提供红、黄 、黑 、灰等多种颜色供选择 ，不过在顾客手中 ，这些颜色会因个人喜好进行调整，变化种类繁多。其中 ，红色无疑是最多见的颜色 ，许多买家更倾向于选择这种经典且充满激情的色调 。法拉利在不断推出新车型的同时，恩佐的换代车型也在计划之中 。
颜色选择方面 ，法拉利恩佐提供了五种经典色调：黑色、白色 、红色 、黄色和银色 ，每一种都展现出其独特的美感和优雅。 恩佐的外观设计独树一帜，拥有极高的辨识度 。它采用了先进的碳纤维和钛合金材料 ，结合顶尖技术 ，无论是在性能还是外观上，都展现出了卓越的品质 。
恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的 ，全部加一起不超过5台。国内难得一见的是黑色恩佐 ，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888 ，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐 ，在二手车市场标价3800万元 。
北京银泰地下车库停放的十大顶级豪车
1、法拉利348 拍卖价：最低5000万简介：中国第一台法拉利，车牌号为京A00001 ，车主于90年代中期以300多万购入 ，现保存完好，车身上有多位外国领导人签名 ，极具历史与收藏价值 。
2 、豪车云集的现代地库：银泰地库银泰地库被称为中国最顶级的地库之一 ，其核心特征是豪车密度与稀缺性。地下停车场一层设有1600个车位，汇聚了估值2亿的中国第一辆法拉利 、兰博基尼LP750、迈凯伦P马云同款迈巴赫62S 、北京最贵劳斯莱斯耀影等顶级豪车 ，堪称“全北京神车最多的地方 ”。
3 、富豪聚集地 。经国务院总理批准 ，这里建设计划多年来一直被列为北京市重点建设项目 。
4、这辆京A00001，停放在北京银泰中心的地下车库内，此车为法拉利348ST ，中国第一辆法拉利。那么它有什么不同之处呢？仅仅是中国第一辆法拉利吗？当然不止 ，这辆车从入手到现在，车身上一共有13位外国元首的亲笔签名 。意义重大 。
5 、2012年的出版物《北京最牛豪车地下车库》引发了热烈的讨论 ，被称为银泰的地下车库“到处都是豪华车” ，这是世界上仅有的价值6000万的五个帕加尼风之子中的两个，第一个是法拉利劳斯莱斯·本特利（Rolls-Royce Bentley）是“极致至极” ，梅赛德斯·奔驰·宝马·保时捷在一秒钟内跌至“屌丝级别 ”。
6 、车库配置：停放帕加尼风之子（全球仅5辆）、劳斯莱斯古斯特等豪车 ，体现业主资产实力 。抗政策风险：尽管商住房整体受政策打压，但银泰中心因稀缺性未受显著影响 ，价格保持稳定 。全北京豪车最多的地下车库总结：商住“豪宅 ”的适用人群高净值投资者：追求稀缺资源保值 ，不依赖短期交易获利。
法拉利恩佐跑车试驾怎么样?
法拉利恩佐试驾：坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余 ，几乎可以用“简陋 ”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计 。
几乎所有试驾过恩佐的人都对其刹车速度过于灵敏而导致车辆飞驰之后的骤然减速不太适应 。因此刹车时力度需放轻。防抱死制动系统（ABS）将有助于控制高速行驶时突然减速 。 现在 ，我们将要看看法拉利的工程师们是如何将纯正F1赛车的强劲动力应用到街道跑车中去的 。
动力方面，法拉利Enzo搭载了一台0L V12自然吸气发动机，最大功率660马力 ，峰值扭矩657牛·米 ，传动系统匹配6速序列式变速箱，0-100km/h加速时间为3s 点评：法拉利Enzo ，它之所以能以法拉利汽车创始人的名字命名 ，说明了公司对这款超级旗舰级跑车的重视程度。
据当时媒体描述F40的试驾感受，它开起来的感觉就是一款解除规则限制的法拉利赛车 ，性能强大且体验纯粹。外形、性能 、感受 、意义等各方面都光彩夺目的F40 ，让当时的对手保时捷959显得黯淡无光 。此时，恩佐·法拉利先生也实现了人生最后一个梦想 。最后的作品F40惊艳了世界 ，受到全世界富豪和名流的追捧。
法拉利恩佐是一款专为追求极致速度与豪华体验的车迷打造的超级跑车 。它融合了法拉利品牌的历史传统与创新科技 ，展现出无与伦比的驾驶性能 。外观设计 法拉利恩佐的外观设计独具特色，线条流畅且充满力量感。车身采用轻质材料制造 ，以降低整车重量 ，提高加速性能 。
这辆车是为了纪念法拉利创始人所生产的同名跑车，限量399台，不会再生产 。想拥有他除了金钱之外还必须是法拉利的忠实车迷和老顾客 ，并且具有一定的社会地位。从参数上就可以看出enzo是毫不妥协的驾驶者之车 ，一切配置像操控看齐 。
法拉利都有哪些型号,分享以下人们比较热衷的
1、F40 F40是法拉利为了纪念建厂40周年而设计的车型，它具以下三个特殊意义：它是恩佐老先生在世时打造的最后一款法拉利跑车；它是第一款极速超过320公里/小时的民用量产车；它是法拉利第一款采用碳纤维材质打造车体的公路赛车 。当然 ，设计如此优秀的车型 ，自然也少不了宾尼法利纳工作室的参与。
2 、尽管菲亚特看起来价格不便宜，但是使用同款发动机的法拉利Dino价格几乎都超过了50万美元 ，所以菲亚特Dino对很多人而言 ，是经济实惠的选择 。
3 、法拉利因为在F1战绩令人可怕，所以知名度与F1一样高 ，并且近20年年年有分站冠军 。在国外 ，虽然有人热衷高速跑车，但法拉利的速度与操控性综合一定是前列的 ，所以深受人喜欢 ，还有就是他们的税率不像“某些国家 ”那么高，所以法拉利还是比较容易接受的。
4、那些都是对艺术最挚纯的追求，那是用生命的燃烧所换来的灿烂；还有马可.波罗这样探寻未知世界的先驱 ，斯巴达克斯这样命运的挑战者 ，鲜花广场前用鲜血涂写真理的布鲁诺。这样的一方土地 、这样的一种民族，她们有资格缔造这位红色女神 。
5 、Autocars五星车型： 法拉利296GTB 来自意大利摩德纳新款入门级中置发动机超级跑车 ，是历史上的一款伟大车型了 。
6、热爱法拉利超级跑车的人往往拥有独特的性格特质。他们可能是富有且追求时尚潮流的个体 ，或是热衷于展示个人地位与品味的面子人士 。这些车迷中不乏汽车爱好者，他们具备驾驶执照 ，并对法拉利品牌有着深厚的感情 。法拉利不仅仅是一种交通工具 ，它更是一种生活方式的象征。这种品牌代表着速度 、激情和卓越性能 。
法拉利恩佐和拉法谁贵
LaFerrari更贵 。以下是两款车型的价格对比：法拉利恩佐：这款传奇车型于2002年推出，限量399辆 ，其售价为60万美元。LaFerrari（拉法）：作为法拉利品牌的新篇章 ，LaFerrari在2013年日内瓦车展上亮相，限量499辆 。其在国内的售价高达2000万人民币 ，远高于恩佐的售价 。因此 ，从价格上来看，LaFerrari明显比法拉利恩佐更贵。
法拉利拉法比恩佐贵 。以下是关于两者价格及性能特点的详细对比：价格差异：法拉利拉法：报价高达2250万元，是法拉利系列中的顶级跑车之一 。法拉利恩佐：虽然也是一款经典且性能卓越的跑车 ，但其售价仅为300万元左右 ，与拉法相比存在显著差距。性能特点：法拉利拉法：全车配重经过精心计算，旨在最大限度提高车速。
法拉利恩佐与拉法的价格对比显而易见：拉法更贵 。法拉利拉法的售价高达2250万元 ，相比之下 ，恩佐的售价仅为300万元左右 。拉法在设计和制造上投入了更多心思，全车配重经过精确计算 ，旨在最大限度地提升车速。
拉法贵 ，法拉利拉法报价2250万，恩佐只卖300万左右：1 。拉法是新的恩佐 ，恩佐是他的前任 。两款车都是法拉利顶级超跑。拉法用的是3L的V12 ，相比恩佐的0有所提升 。最重要的是拉法采用混动；不是为了省油，而是电机启动时达到峰值扭矩 。拉法使用了6262CC发动机和另外两种发动机。
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本文概览：法拉利恩佐的详细参数 法拉利·恩佐（Enzo Ferrari，1898年2月18日-1988年8月14日），出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽车公司的创始人，被称为“赛车之父”。...