宝马i3售价跌破25万!销量创出半年新高,网友:油改电我也认了
价格优惠形成性价比优势宝马i3 eDrive 35L官方起售价高达339万元 ，比燃油版车型起售价高出4万元。但在终端市场 ，它有着超过10万元的优惠，eDrive 35L实际成交价跌破25万元，电车比油车还便宜 ，形成价格倒挂 。这种价格优势让消费者觉得即便它是“油改电 ”也值得购买 ，性价比优势成为其热销的关键因素 。
宝马i3降价后销量提升的情况宝马i3上市初期表现不佳，其官方起售价为399万元 ，作为“油改电 ”且续航平平的纯电车型 ，与同价位新势力车型相比缺乏竞争力，月销量基本维持在1000辆上下 ，与燃油版3系差距明显。
宝马i3月销量超6000辆（前三季度月均4000台） ，其逆袭主要依赖大幅降价策略，但市场表现难以持续 ，品牌电动化转型仍面临挑战。宝马i3的逆袭表现宝马i3作为华晨宝马首款纯电动轿车 ，2022年上市初期因“油改电”技术路线和高昂定价（起售价339万元）被市场冷遇，甚至被网友戏称为“工业垃圾” 。
“油改电 ”版宝马纯电3系（宝马i3）降价清仓情况价格波动：宝马i3官方售价299万元起 ，但全国多地经销商报价集中在29-30万元区间 ，优惠幅度普遍为5-6万元 。部分车主通过特定条件（如贷款购车 、店内购买保险等）可实现25万元左右的裸车价，甚至最低裸车价仅需289万元。
宝马i3为何价格一再下调,又为何在降价之后仍旧销量低迷?
1 、宝马i3价格一再下调且降价后销量仍旧低迷，主要原因如下：价格下调原因品牌形象阻碍市场拓展：宝马汽车多年来在燃油车阵营里形成的品牌形象成为其打开新能源汽车市场的障碍 。
2、消费者持币观望情绪浓厚当前车市价格战激烈 ，新车价格频繁下调 ，导致消费者普遍预期价格会进一步下跌 。例如，宝马5系两年内贬值25万 ，奥迪A4L、宝马i3等车型价格大幅跳水 ，使消费者产生“买涨不买跌 ”的心理。
3 、宝马电车价格崩塌，油车也受到影响 ，宝马3系入门版价格约在24万元 。价格变化趋势：宝马i3在此次终端价格大幅下调前 ，就已出现“以价换量”的情况 。
4 、价格调整原因：市场竞争加剧：随着新能源汽车市场的日益成熟，竞争愈发激烈。国内造车新势力品牌如理想、蔚来 、小鹏等纷纷崛起 ，传统车企也在加速布局新能源领域 ，导致市场供需关系发生变化 。制造成本下降：随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，宝马i3的制造成本也相应下降 ，为价格下调提供了可能 。
5 、产品力不足导致用户忠诚度低 ，降价带来的销量增长难以持续，且可能损害品牌高端形象。品牌价值透支的潜在风险豪华品牌的核心竞争力在于品牌溢价，而宝马i3的降价策略使其陷入“价格战 ”泥潭 。长期来看 ，这可能削弱消费者对宝马电动化产品的信任 ，甚至波及燃油车市场 。
为什么说宝马i3是穷人
宝马i3被部分人称为“穷人宝马 ”，主要源于其定位、价格和市场认知的差异 ，并非对车主的贬低 ，而是对产品属性的调侃。
说宝马i3是“穷人”可能是因为： 相比宝马一些高性能 、高价位的车型，i3的定位和价格相对亲民一些 ，入门价格可能更容易被部分消费者接受 ，让一些预算有限但又想拥有宝马品牌车型的消费者能够考虑。 在二手市场上，其保值率等因素可能使得它的价格相对较低 ，给人一种价格门槛不高的感觉 。
结论：称其为“穷人 ”更多是讽刺其“低价购车却承担豪车成本 ”的现象 ，而非针对用户经济能力 。实际购买需权衡品牌价值与长期使用成本，避免因短期低价忽略后续高昂支出。
说它是“穷人”这种观点可能源于一些误解 。也许有人觉得电动汽车后期使用成本低就认为是面向低收入群体 ，但这忽略了宝马品牌本身的定位以及i3在技术 、设计等方面的投入 。而且宝马i3在市场上有其特定的消费群体 ，这些消费者往往是对品牌有追求、对汽车品质和性能有要求的，不能简单地将其与“穷人 ”划等号。
全新宝马i3是基于中期改款的宝马3系打造而来，也就是3系的纯电版车型 。新车外观和3系有些类似 ，不过前脸采用了封闭式双肾格栅 。车尾运用了蓝色线条装饰 ，展现了新能源车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm ，轴距达到2966mm 。
想要追求大品牌的纯电动车可以看看宝马推出的宝马i3 ，作为高级轿车的老品牌，宝马的出品必然是让人满意的 ，宝马i3的价格也算是比较亲民 ，40万~50万就可以入手，续航里程就相对低点 ，一次满电续航可以行使250km ，适合中短距离的出行使用 。
宝马i3为啥这么便宜
宝马i3销量创新高，主要得益于价格大幅优惠后性价比凸显 、产品力综合表现优秀 ，以下为具体分析：价格优惠形成性价比优势宝马i3 eDrive 35L官方起售价高达339万元 ，比燃油版车型起售价高出4万元。但在终端市场，它有着超过10万元的优惠，eDrive 35L实际成交价跌破25万元 ，电车比油车还便宜 ，形成价格倒挂 。
降价并非BBA的唯一灵药的原因消费者对豪华品牌纯电车型存在误解：新势力车企产品价格低，且新能源汽车受众群体与传统豪华品牌受众有区别 ，大家普遍认为传统燃油品牌的电车不行 。但宝马i3降价后引发“真香定律 ” ，说明价格到位时，消费者仍会认可豪华品牌 ，不过这并不意味着降价就能解决所有问题。
长期使用中 ，电池和核心部件过质保期后，4S店更换成本可能极高 ，形成“买车便宜养车贵”的局面。“油改电 ”架构的先天缺陷作为燃油车平台改造的电动车 ，i3存在空间利用率低的问题：后排中央凸起影响三人乘坐，后备箱仅410L（特斯拉Model 3为594L且多前备箱） 。
宝马i3之所以价格较为便宜 ，主要归因于市场竞争 、成本控制、库存情况 、产品生命周期以及品牌战略调整等多个因素的综合作用 。宝马i3在电动车市场面临激烈的竞争 ，为了抢占市场份额，宝马采取了降价措施来提高销量。同时，作为传统豪华车企业 ，宝马在成本控制方面具有优势 ，能够在保证利润空间的前提下进行降价 。
宝马新i3为何价格低廉？ 车型竞争力不足 。宝马i3刚上市时被定位为纯电动汽车，但其油电混合动力车型并未赢得消费者的青睐。前舱布局不合理 、外观和内饰设计缺乏新意 ，这些都表明宝马并未展现出足够的诚意 。
众所周知 ，纯电动车的保养成本要比燃油车便宜不少，一般也不分大小保养 ，日常保养就是更换玻璃水、雨刷和轮胎等等 ，保养周期可以根据个人使用情况而定，对于华晨宝马i3而言 ，一般一年或10000公里检查一次即可 ，有点经验的朋友甚至可以自行更换，即使到店保养费用大概也就300元左右吧 。
宝马i3直降10万+,到底值不值得买?先看清这些缺点再说
1、宝马i3直降10万+是否值得买需结合个人需求判断 ，其核心缺点包括车机系统落后 、维修保养成本高 、续航表现一般、车内空气质量隐患 ，若可接受则是一款驾驶质感优秀的电动轿车。
2 、首先，i3的车机系统虽配备先进，但实用性有限 ，功能较少 ，且偶尔存在操作卡顿 。对于追求先进车机体验的消费者，i3可能不是最佳选择 。其次 ，维修保养成本相对较高。尽管i3与燃油版3系在某些部件上有共用 ，但电动车特有的部件维修成本依然偏高，尤其是其标配的后轴空气悬架 ，质保期较短 ，后期维护成本较高 。
落地不到20万!宝马i3真的降价了吗?
宝马i3确实降价了，目前裸车价格可降至20万以下 ，但购车存在附加条件 ，最终落地价多在20万左右浮动 。 以下是具体分析：上海地区情况：上海一家宝马4S店销售表示，宝马i3 eDrive 35 L裸车价格为18万元 ，但需在店内购买保险 ，费用约1万元，购车最少需19万元。
宝马i3降价后销量提升的情况宝马i3上市初期表现不佳，其官方起售价为399万元 ，作为“油改电 ”且续航平平的纯电车型 ，与同价位新势力车型相比缺乏竞争力，月销量基本维持在1000辆上下 ，与燃油版3系差距明显。
宝马部分车型终端售价已降至17万多元 ，主要是入门纯电车型宝马i3，且多地经销商可提供此价格 ，部分情况还有进一步议价空间 。 以下为详细情况：价格腰斩的车型：以官方指导价339万元的宝马i3为例 ，终端落地价格降至17万元左右，实际售价近乎腰斩 。
宝马i3电动车近期价格大幅下跌 ，指导价339万元的宝马i3 35L ，如今不到20万就能提走。上海宝马4S店销售表示，最近i3这款车在做增量 ，优惠力度较大 ，价格在19万左右 。多家4S店透露，价格仍有进一步下调的可能 。价格调整原因：市场竞争加剧：随着新能源汽车市场的日益成熟，竞争愈发激烈。
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