想买比亚迪元PLUS的再等等,冠军版要来了,本月15号上市
价格预期参考策略：比亚迪其他车型（如汉 、唐冠军版）上市时，售价普遍低于现款；市场推测：元PLUS冠军版起售价可能下探至13万元区间（现款起售价198万元） ，具体需以官方公布为准 。购买建议等待上市：若近期有购车计划 ，建议等待冠军版上市后对比配置与价格；现款优惠：部分经销商可能对现款车型推出清库优惠，需权衡配置差异与价格优势 。
元PLUS冠军版将于9月15日上市。以下是关于元PLUS冠军版的详细介绍：销量与背景：作为紧凑型SUV销量第一名 ，元PLUS在国内 、国外已经累计销售超过45万台 ，其50万台近期也将下线 。从上市到实现50万下线，元PLUS仅仅用了不到两年时间 ，展现了中国新能源汽车的快速发展速度 。
比亚迪元PLUS冠军版即将于9月15日焕新上市。这款紧凑型纯电动SUV自发布以来 ，就凭借其出色的性能和合理的价位赢得了市场的广泛关注 。而此次的焕新上市，更是让众多迪粉和消费者充满期待 。新增外观颜色：元PLUS冠军版将新增氧气蓝和律动紫两款外观颜色 ，同时取消跑酷红外观配色。
落地价均在18万元以内,比亚迪元PLUS与几何C差在哪?
1、比亚迪元PLUS与几何C在价格 、外观 、内饰、空间 、动力 、基础性能及用车成本方面存在差异 ，具体如下：价格：元PLUS售价相对较低，最终落地价比几何C便宜7000元左右 。外观：整体风格：元PLUS更显大气，几何C更显流畅运动 。
2、在17万元内纯电SUV中 ，比亚迪元PLUS凭借全面配置和性能表现成为最具性价比的选择 ，若偏好长续航可选AION Y，注重动力性能可选几何C。以下是具体分析：AION Y 2022款 80 智驾版外观与空间：硬核科幻风设计 ，隐藏式门把手降低风阻 ，轴距长带来宽敞空间，适合家庭使用。
3 、吉利几何C外观简约流畅 ，具有一定的美感 。它在续航 、充电效率等方面表现稳定 ，价格相对亲民，性价比不错 。同时 ，内饰做工精细 ，品质有一定的保障，能为用户提供舒适的驾乘环境。综合来看 ，这几款车在十几万的电车中都各有亮点 ，可以根据自己对外观、空间、配置等方面的侧重来选择 。
20.41万人民币,比亚迪元PLUS海外售价公布,比国内贵了7万多
1 、比亚迪元PLUS海外售价折合人民币约41万元，较国内起售价（118万元）高出23万元 。以下是具体分析：国内外售价对比国内售价：比亚迪元PLUS国内官方指导价为118万~198万元（A级潮跑SUV，e平台0首款车型）。
2 、比亚迪元PLUS海外（澳洲）起售价为44990澳元 ，折合人民币约41万元 ，比国内118万元的起售价贵了23万元 。以下是详细分析：国内外售价对比国内售价：比亚迪元PLUS在国内的售价区间为118~198万元 。
3、比亚迪atto3与国内版区别是：价格不同。atto3起售价高达44990澳元，折合人民币约41万元 ，比国内销售价格高出了人民币7万元 。车型不同 。国内版有5种车型 ，而比亚迪atto3仅有两种车型。配置不同 。比亚迪atto3在国内版的基础上特别配置了海外版App生态系统 。
元plus与元up的区别
元UP：动力和续航表现也能满足日常使用，只是相比元PLUS在某些方面稍逊一筹。价格 元UP价格相对较低 ，购车成本可能较小 ，如果预算有限，元UP是较为经济的选择。 元PLUS配置更丰富 ，价格相对高一些 ，但能提供更好的驾乘体验 。
外观风格：元PLUS采用Dragon Face 0设计，线条流畅 ，C柱“龙鳞 ”装饰和腰线有层次感 ，风格成熟稳重；元UP走青春活力风，封闭式格栅搭配“圆满环 ”大灯，隐藏式门把手吸睛 ，造型更年轻 。
配置差异：科技爱好者选元UP ，传统配置偏好选元PLUS元UP标配540度全景影像/透明底盘 、HUD抬头显示 、12个车外摄像头，多媒体配置更丰富；元PLUS配备倒车影像、5英寸液晶仪表盘 、8个扬声器。若注重智能驾驶辅助和科技感 ，元UP更优；若偏好传统仪表盘和扬声器数量 ，元PLUS更合适 。
20.41万人民币,比亚迪元PLUS海外售价公布,比国内贵了7万多!
1 、比亚迪元PLUS海外售价折合人民币约41万元，较国内起售价（118万元）高出23万元 。以下是具体分析：国内外售价对比国内售价：比亚迪元PLUS国内官方指导价为118万~198万元（A级潮跑SUV ，e平台0首款车型）。
2、比亚迪元PLUS海外（澳洲）起售价为44990澳元 ，折合人民币约41万元，比国内118万元的起售价贵了23万元 。以下是详细分析：国内外售价对比国内售价：比亚迪元PLUS在国内的售价区间为118~198万元 。
3 、比亚迪atto3与国内版区别是：价格不同。atto3起售价高达44990澳元 ，折合人民币约41万元 ，比国内销售价格高出了人民币7万元 。车型不同 。国内版有5种车型，而比亚迪atto3仅有两种车型。配置不同 。比亚迪atto3在国内版的基础上特别配置了海外版App生态系统 。
4 、其中国内的动力电池装机量为41GWh ，同比增长96% ，占比首度超过30%大关达到30.99%，与动力电池装机量排名第一的宁德时代仅仅相差143个百分点，这是近年来单季度这两家动力电池龙头厂商的市场份额差距最小的一次。在储能电池方面 ，比亚迪依旧凭借高出货量维持全球储能电池排名前三的位置。
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本文概览：想买比亚迪元PLUS的再等等,冠军版要来了,本月15号上市 价格预期参考策略：比亚迪其他车型（如汉、唐冠军版）上市时，售价普遍低于现款；市场推测：元PLUS冠军版起售价可能下探...