铃木吉姆尼全面改装,10多万的小SUV也能如此正点
1、除了开头那张图，从这张照片也能看出这台Jimny的板正。这是来自日本Car Style的改装作品。以一台新款Jimny Sierra为底，在外观 、内饰 、底盘、动力等各方面进行了提升 。动力部分非常有看点：大大的进气冬菇 、涡轮增压器 ，Ip点火增强系统 。想必大幅提高了原装5L发动机的动力。
2 、例如以下这辆铃木吉姆尼 ，车主买回来后，一落地就马上进行改装 ，而它选择的则是来自日本的WALDBlackBisonEdition套件 ，除此之外车主也对底盘避震以及轮胎、内饰等进行升级，以下我们就来欣赏一下这辆全面改装后的铃木吉姆尼 。
3 、现在不少汽车厂商都相继推出都市越野型SUV ，像北京BJ40 PLUS 、本田CR-V和日产途达的表现都十分不错 ，而最近日本铃木汽车也将推出全新都市越野型SUV，这款车子便是一直饱受关注的铃木吉姆尼了 ，如今吉姆尼终于曝光 ，让人非常期待 。
4、轮拱处外凸式设计结合夸张前保险杠样式和下方两侧橙色拖车钩，具备硬派越野风格。车身侧面与铃木吉姆尼基本一致 ，有加宽轮拱 、脚踏板 、小尺寸轮毂、顶部行李架 、撞色车顶等设计元素 ，个性十足 。尾灯采用竖列的“U”型，预留尾箱把手，有望采用侧开式尾门 ，不确定量产后是否采用背挂式备胎 。
5 、目前中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版 ，车身长度仅3645mm，轴距2250mm ，定位硬派迷你越野车 ，是燃油SUV中尺寸最小的车型。
铃木吉姆尼原14万可买,现售27万,全球已卖断货?
老款吉姆尼以14万左右的价格销售多年，凭借着强大的越野性能成为不少越野圈层爱好者手中的大玩具 。如今铃木已经撤资中国 ，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买 ，并且犹如翻脸般迅速涨价 。
相关资料提到，该车在国内曾因进口数量有限 ，第三代车型价格从14万元被炒作至29万元 ，仍一车难求。 全球市场表现：作为铃木的经典车型，吉姆尼自1970年推出以来已迭代四代 ，在日本、欧洲等地长期畅销 。尽管铃木已退出中国市场 ，但其平行进口版本仍通过贸易商少量引入，保有量较低但粉丝忠诚度高 。
铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币，折合人民币是17万 ，与国内进口的价格基本相似。根据国外媒体《AutoCar》报道 ，欧洲 Suzuki 停止銷售 吉姆尼的原因是，与 2021 年即将生效的更严汽车二氧化碳排放标准有关 ，官方针对新车设置强制性减少排放目标 ，新车的平均二氧化碳排放量必须低于 95g/km 的程度。
这个问题的答案当然是否定的，而这个选项就是铃木吉姆尼 。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场 ，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多 ，118万元的价格大幅降低了越野车的门槛，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型 ，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王 。
吉姆尼卖高价 ，一部分原因在车商，另一部分原因则在于标准制约。上一代吉姆尼卖出14万价格的关键 ，在于平行进口车市场没有人热捧 ，热度不高则运营更加理性，而且上一代产品进入国内过早，3C标准没有成为制约的因素 。国内售卖价与日本离岸价事实上差距并不大 ，任何一个吉姆尼车主都能接受 。
原因如下：首先来看外在因素 ，曾经铃木吉姆尼以国产化的身份销售的时候价格只需要15万元人民币左右，但是随着铃木汽车退出中国市场 ，如今的进口版本的吉姆尼新车价格已经上涨到30万元 ，这就使得二手车价格也跟着水涨船高。
铃木吉姆尼“牧场皮卡 ”,海外定价并不亲民!不过很适合农民
年，吉姆尼再次出口美国 。出于对美国人动力需求的尊重 ，铃木选择了进一步提升排量 ，美版比日版的发动机排量增加了30%之多，这台3升四缸自然吸气发动机的峰值功率可达63匹马力 ，与之匹配的是一款5速手动变速箱和分时四轮系统 ，车主可以自由选择软顶或硬顶车身 。1995年款发布之后，第二代吉姆尼正式停产。
我更偏向铃木 ，排量较小 ，但动力很不错，适合爬坡，越野能力强 ，有专门的减速装置 ，驾驶安全，有很好的售后服务 。我认为丰田Compact Cruiser EV概念车这款车更好一些 。它的外观设计酷炫独特 ，车里面的空间也很大 ，动力也很充足，性能非常良好 ，与铃木吉姆尼相比过那个将齐全 ，是一款很不错的越野车 。
铃木吉姆尼,越野不输霸道,价格却不到20万,车确实是好车
1、外观来看，这台全新的铃木吉姆尼在外观上可以说与老款车型相比发生了很大的变化 ，方正平直的车顶和更多平直车身线条的出现让这台外观个性十足的小车都充满了硬派越野车的风格 ，与此同时，该车的全新黑色前后保险杠和黑色轮眉打造出的宽体车身也给人一种硬派越野车常见的粗犷感觉 。
2 、十几万预算下 ，铃木吉姆尼堪称“最强越野车 ”之一 ，其越野性能甚至被部分车迷认为超越陆巡等大型越野车 。以下是具体分析：吉姆尼的核心越野优势非承载式车身（大梁结构）车架与车厢分离，在极限越野时减少车身变形，抗冲击能力远超承载式车身车型（如城市SUV）。
3 、最便宜的越野性能车有好几款 ，它们在价格亲民的同时 ，也具备一定的越野能力。铃木吉姆尼 价格：吉姆尼的厂商指导价在10万左右，终端实际成交价可能会因地区、经销商以及促销活动等因素有所波动 ，但总体来说价格较为实惠 。
4 、最便宜最耐用的越野车 ，像铃木吉姆尼就备受关注 。 价格方面，吉姆尼在越野车中算是价格较为亲民的。它的售价一般在十几万元左右 ，对于预算有限但又想体验越野乐趣的消费者来说是个不错的选择 。 耐用性上 ，吉姆尼有着可靠的机械结构 。它采用非承载式车身，能更好地应对复杂路况和颠簸。
5 、025年10月中国市场丰田吉姆尼（注：吉姆尼实际为铃木品牌 ，此处按用户表述）新车报价主要以平行进口渠道为主 ，其中顶配车型售价约12万元，整体市场价格区间在20万至30万元之间 ，具体价格受配置、渠道及市场因素影响 。
30万买辆铃木吉姆尼,车主花10多万升级,霸气不输奔驰大G,帅气
另外这辆吉姆尼也升级WALD出品的单边双出排气系统 ，其排气口设计在了副驾驶侧杠的下方，与奔驰G63的风格相像，名副其实的霸气侧漏 。当然 ，提升越野能力的重要一点还在于避震系统 ，这辆吉姆尼采用的是KoniJimnyHeavyTrack专用避震（含弹簧），其能为车身提高25-30mm ，让吉姆尼的越野通过性得到进一步提升。
国内朋友们比较熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼价格比较合理 ，当年在十来万的水平，平行进口四代吉姆尼从早期的三十多万降到如今的二十多万 ，单从价格以及产品来说 ，其越野大玩具的属性越来越凸显了 。
关于20多万的铃木吉姆尼是否为“智商税”，老车主给出了他们的见解 。首先 ，纠正一个误解：铃木吉姆尼的标志性方盒子设计并非源自1979年上市的奔驰大G ，相反，是大G在吉姆尼的基础上发展出独特的风格。
最大的问题是 ，它的价格实在是太贵了 ，本来只是十三四万的小车，自从铃木退出中国市场之后，价格反而水涨船高 。现在20款吉姆尼的价格接近30万 ，落地更是在30万以上 ，实在是太夸张了 。花点小钱玩玩可以，花比哈弗H9更高的价格买这样一款小车 ，实在是太不值了。
吉姆尼要出“轻卡 ”,起售价才16万元!网友:反正国内买不到
1 、或许正因如此 ，近日铃木新西兰官方推出了吉姆尼的“轻卡版本”。准确来说，这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型 ” 。这款车型以入门版吉姆尼为基础打造 ，起售价为37990新西兰元（约合人民币100万元） ，依旧非常便宜 。
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